長崎県の特色

「愛と平和の町」長崎は広島に次ぐ被爆県です。14万9千人が被爆によって死没しており、中心地には平和公園、浦上天主堂、片足鳥居などが当時の風景を現代に残しています。
長崎県の人口は約136万人、全国1位の島保有数を誇る長崎県は、漁業就労人口も全国1位です。イワシやアジ、サバなどの水揚げが多く、養殖漁業も盛んな県です。産業も海に拘わる産業が発展し、佐世保を中心とした造船業は伝統があり、世界でもトップレベルの造船技術を誇っています。
古代より「海の道の要」として栄えてきた長崎県。西洋文学の影響を受けた歴史に残る文化財を多く残す場所であり、多くの観光客が訪れる観光名所が非常に多い県です。
軍艦島、オランダ商館、グラバー園、カトリック墓石群等々観光バス事業者数も比例して多く存在し、市場競争が激化している地域でもあります。
長崎県は観光収入のウエイトも高い県でもあります。

長崎県のトラック・重機事情

長崎県は全域に渡って道幅が狭く、傾斜のきつい道路事情があります。その上に急カーブが多く大型車の運転は難易度が高い地域です。
更に観光名所が点在する長崎県は大型の観光バスが頻繁に往来しています。長距離トラックの運転手は狭い道での対向など高度な運転テクニックと道路事情を知り尽くした熟練の経験が必要です。
また長崎は日本の西端にあることから近畿や関東・東北に向けての長距離、長時間の運転や荷物の積み込み作業・出荷工程までをドライバーが担うこともあり、長時間労働、過重労働が問題になったこともあります。

長崎県で需要のあるトラック・重機とは？

長崎では観光名所や旅館が急斜面の狭い道路の先にあり、マイクロバスや観光バスにとって、過酷な条件で使われている地域です。
輸送用のトラックにおいても長距離運送が多く車体への負担の大きい地域になります。車両の消耗による代替車両が自ずと増加する地域です。乗合自動車、トラックを中心に需要が高い地域になります。