トラック買取業界事情・長崎県

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長崎県で買取をしたお客様の声

タイトルなし

名前:U.Rさま 性別:男性 年齢:60代

満足度5

満足度5

依頼した買取業者 トラック王国/関西展示場
査定した時期 2016年 5月

コメントコメント

おかげさまで事業が順調なので、2台ほど買い換えようとしていたところ、下取りよりいい方法があると知人に教えてもらった。ネットでの査定は初めてだったけど、思ったより難しいことは何もなくあっけなく買い取っていただいた。何だこんなに簡単だったのかと。教えてくれた知人にも査定に来てくれた担当者にも感謝。

タイトルなし

名前:K.Yさま 性別:男性 年齢:40代

満足度5

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依頼した買取業者 中古トラック高価買取専門1069堂
査定した時期 2016年 1月

コメントコメント

私は長崎県に住んでいるのですが、売却したい車は県外にありました。
とりあえず、取引先は自宅兼会社のある長崎県内で探すことになり、トラック堂にお願いすることにしました。
その際、売りたい車が手元になく、県外にあることを正直に伝え、内心断られると思っていました。
が、その複雑な状況にも、快く対応してくれました!
査定の際には、車がある場所の現地スタッフが同行し、査定してくれました。
もちろん私も同行しましたが、査定も丁寧で、納得のいく十分な査定額を出していただいたので良かったです。
また私たちに出向いてもらうのが申し訳ないとのことで、その場で車を引き取ってもらうことになりました。その場で現金払いだったのもありがたかったです。
少しレアケース取引だったかもしれませんが、引き受けてくれたことに嬉しく感じました。
ありがとうございました。

次の車両も検討中

名前:Y.Mさま 性別:男性 年齢:40代

満足度4

満足度4

依頼した買取業者 株式会社 ニッセイ自動車
査定した時期 2016年 9月

コメントコメント

車は数台しかない小さな会社なのですが、初代から使用していたトレーラーヘッドは長年使用していたのでだいぶガタが出てきていました。一番古い車を買い替えようと思いましたが、下取り価格が気になるところです。その金額しだいと思っていましたが、結果的に買い替えることができました。納得する下取り価格は個人で違うでしょうが、私としては満足いく金額でしたよ。

不安は無くなりました

名前:H.Tさま 性別:男性 年齢:50代

満足度4

満足度4

依頼した買取業者 西九州トラック買取センター
査定した時期 2016年 8月

コメントコメント

土木や建築業で使うホイルローダーですが、これも使用していくとどんどん古くなり、メンテナンスに費用がかかるようになってきます。メンテナンス料は本当に高く、痛い出費になります。重機にも限界はありますから、程よいタイミングで買い替えを検討したほうがいいと判断しました。使い込んだホイルローダーでも買い取ってくれるものなのか不安になるでしょうが、売れましたから。本当に買取不能になる前に判断しましょう。長崎県民にオススメしたい業者であります。

対応がとにかく早い!

名前:T.Sさま 性別:男性 年齢:40代

満足度3.5

満足度3.5

依頼した買取業者 西九州トラック買取センター
査定した時期 2016年 3月

コメントコメント

私が売却したのは3月だったので、買い取り業界は繁忙期でかなり忙しい時期だったかと思います。それなのにもかかわらず、対応が早いことに驚きました!
一括査定サイトから申し込みをしたのですが、1時間たたないうちに電話連絡をもらいました。
走行距離も100万キロを超えていて、外装もサビや傷が目立つものもちらほら…。
決して状態の良い車ではなかったのにも関わらず、査定をしてくれることのこと。
他にも連絡をくれた業者は複数ありましたが、車の状態を伝えると、「査定しても買い取りできない」との返事が。心の広い、柔軟な対応が嬉しかったです。
査定や、その後契約するまでのやり取りもかなり丁寧でした。
わからないことには、しっかり説明をしてくれたので安心感もバッチリでした。

長崎県の買取対応地域

  • 長崎市
  • 佐世保市
  • 諫早市
  • 大村市
  • 南島原市
  • 島原市
  • 雲仙市
  • 長与町
  • 五島市
  • 平戸市
  • 対馬市
  • 時津町
  • 西海市
  • 壱岐市
  • 松浦市
  • 新上五島町
  • 波佐見町
  • 川棚町
  • 佐々町
  • 東彼杵町
  • 小値賀町

長崎県の運送業界事情

長崎県のトラック・重機事情

長崎県の県庁所在地である長崎市は、全国的に珍しいすり鉢状の地形が形成されています。長崎市は斜面に住宅地が密集していて、市街地の40パーセント以上が斜面になっています。地域によっては、急な坂を上る斜行エレベーターや、斜面移送システムが活用されている所もあります。

このように長崎市は坂道が多いため、路線バス利用率は全国の市区町村の中でもトップクラスです。路線バスが市民の足となっているため、道路整備が市の重要な事業として位置付けられています。

また、長崎市は道路整備の一環として、2013年から「車みち整備事業」を続けています。この事業により、狭い階段道は車が通れる自動車道に整備され、道幅が原則2メートル以上に広げられます。
車みち整備事業は 2013年から整備が始まり、2018年に整備が終わる予定で、事業費は年間1億2千万円程度であるため、合計6億円程度の費用がかけられています。車みち整備が行われることにより、住民の居住環境向上や防災性向上 、高齢者対策や人口流出防止にもつながります。

車みち整備事業の整備時は、狭い道での工事で活用される小型トラックやユンボ、不整地運搬車、アスファルトフィニッシャー、タイヤローダーなどが活躍します。

長崎県で需要のあるトラック・重機とは?

2018年現在、博多駅から鹿児島中央駅を結んでいる九州新幹線には、長崎県を通る別ルートの整備予定があります。

この路線は長崎新幹線と呼ばれ、現行新幹線の後発路線として1973年には整備計画が決定していました。長崎新幹線の工事は2008年から始まり、福岡県から佐賀県を経由して、長崎県までがつながる予定です。

長崎新幹線は2022年度内に暫定開業予定であり、在来線と新幹線を乗り換える形がとられます。この形式は、佐賀県内の新鳥栖駅から武雄温泉駅までは在来線が使われ、武雄温泉駅から長崎駅までに新幹線の新たな路線が使われる予定となっています。武雄温泉駅から長崎駅までの路線総工事費は5,009億円が計上されています。

そんな長崎県内での新幹線工事は、トンネルや橋梁の工事が合計30ヶ所近くあり、2022年まで工事が続けられる予定です。橋梁工事やトンネル工事では、ユンボ、ホイールローダー、ダンプ車、クレーン、コンクリートポンプ車、ユニック、ミキサー車、高所作業車など、様々なトラックや重機が活用されます。

もしもトンネル・橋梁工事で使われるトラックや重機の売却をお考えの場合は、ぜひ一括査定王をご利用ください!

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