沖縄県の特色

沖縄県唯一の電車、「ゆいレール」（正式名称「沖縄都市モノレール線」）は那覇エリアの渋滞対策として2003年に開業しました。2019年春には事業費350億円をかけて終点の首里駅から約4キロの区間に4駅が新設されます。

この延伸によって、沖縄県中北部への公共交通ネットワーク拡大や、駅を中心としたまちづくり促進などが期待されています。新たな終着駅となる浦西駅（仮称）ではバスターミナルや駐車場が整備され、高速バスへの乗り継ぎも可能になります。ゆいレールと高速バスを組み合わせる事によって、那覇市へのアクセスが自動車（一般道を利用）よりも早くなります。

ゆいレールの区間整備では、整地に大型のユンボが活用され、延伸工事ではユニックやラフタークレーンなど、数多くのトラックや重機が活用されています。さらに、区間によっては杭打ち機による施工や、ミキサー車による打設も行われています。

沖縄県のトラック・重機事情

沖縄県では、2017年度に年間約958万人の観光客来訪と、約7000億円の観光収入がありました。県は2021年までに県内観光客を1200万人まで増やす目標を立てていて、県内各地で開発も進んでいます。

沖縄本島以外では、主要な離島である宮古島の国際的なリゾート計画が進行中です。宮古島の観光客は2017年度に約98万人を記録し、2013年から2017年の間で2倍以上に増加しましたが、島内の宿泊施設が3000室と需要に追い付いていませんでした。

この状況を解消するため、上野地区では2024年度末までに6000室の客室数を目指したホテル開発が進行中です。ホテルの工事には、コンクリートポンプ車やユニックなどの車両が沖縄本島から運ばれ、作業に活用されています。

しかし、作業車両にトラブルが発生すると、「どこで処分すれば良いのか…」困る場合もあると思います。一括査定王では、故障した工事車両を買取できる業者も取り揃えております！