フォワードの初代モデルは、特徴的な形状からムーミンやカバなどと呼ばれて親しまれていました。また、1985年にはトラックで初めてグッドデザイン賞を受賞し、海外ではフォワードのキャブとエンジンを利用した車両が販売されています。
現行車両は5代目で、ウイング車やダンプ車、消防車やミキサー車、高所作業車などに架装されています。珍しいものでは水陸両用車などの特殊車両に架装されることもあります。
さらに、グリルやデカールの変更、車内のカーテンやフロアカーペットなどもカスタムで追加することができます。
ちなみに、フォワードのシャーシにエルフのキャブを載せて、8トン未満の車両でも積載量が多かったフォワードジャストンも、2004年まで製造・販売されていました。

フォワードは、排気量に合わせてトルクを高めることができるD-COREエンジンを搭載していて、発進時や運転中などのエンジン回転数を調整して、省燃費運転が可能になるクリーンテクノロジーも装備しています。
また、コンピューター制御によって、スムーズな変速が可能になるスムーサーFxも、省燃費運転の手助けとなります。
安全機能としては、ミリ波レーダーでの検知によるプリクラッシュブレーキや、衝突回避支援機能、さらに衝突被害軽減機能や車線逸脱警報なども備えられています。最新の現行車両は、地図情報を活用してギアを制御できる、オートクルーズが可能であり、「平成27年度燃費基準＋10%」を達成しています。
さらに、エンジンの改良と排出ガス処理装置の性能アップにより、省燃費性能の高さも保っています。